Antarktis Reise — Alles was Sie wissen müssen

Eine Antarktisreise führt in den meisten Fällen per Expeditionsschiff von Ushuaia über die Drake-Passage zur Antarktischen Halbinsel. Alternativen sind Fly-Cruises ab Punta Arenas, Flüge ins Inland und Fahrten ab Neuseeland oder Australien. Gereist wird von November bis März, Schiffsreisen kosten in der Saison 2026/27 ab etwa 8.700 Euro.

Diese Seite bündelt, was Sie für die Planung wissen müssen: Reisewege, Genehmigung, Kosten, Versicherung, Gesundheit, Ausrüstung und die Regeln, die an Land gelten.

Welche Wege führen in die Antarktis?

Es gibt fünf Wege in die Antarktis: das Expeditionsschiff ab Südamerika, die Kombination aus Flug und Schiff, Flüge ins Inlandeis, Schiffsreisen ab Neuseeland oder Australien und reine Rundflüge ohne Landung. Welcher passt, hängt von Zeit, Budget und Ziel ab.

Expeditionsschiff ab Ushuaia

Der klassische Weg beginnt in Ushuaia an der Südspitze Argentiniens. Nach Angaben der IAATO, des Verbands der Antarktis-Reiseveranstalter, laufen rund 98 Prozent aller touristischen Schiffsreisen die Antarktische Halbinsel an, die meisten davon ab Ushuaia. Die Überfahrt über die Drake-Passage dauert laut der australischen Antarktisbehörde anderthalb bis zwei Tage pro Richtung. Weitere Abfahrtshäfen sind Punta Arenas in Chile und gelegentlich Montevideo in Uruguay. Welche Schiffstypen und Routen es gibt, erklärt die Seite zur Antarktis-Kreuzfahrt.

Fly-Cruise ab Punta Arenas

Wer die Drake-Passage auslassen möchte, fliegt von Punta Arenas in Chile rund zwei Stunden nach King George Island in den Südlichen Shetlandinseln und steigt dort aufs Schiff. Die Flüge landen auf der chilenischen Piste Teniente Rodolfo Marsh. In der Saison 2025/26 nutzten 11.764 Gäste auf 126 Reisen diesen Weg, dafür waren 170 Flüge nach Süden nötig. Der Nachteil: Bei schlechtem Wetter verschieben sich Flüge, deshalb planen Veranstalter Puffertage ein.

Flüge ins Inland und zum Südpol

Ein kleiner Teil der Besucher fliegt von Punta Arenas zum Camp am Union Glacier im Ellsworth-Gebirge, das rund 1.138 Kilometer vom Südpol entfernt liegt. Von dort starten Flüge zum Pol, Touren zu Kaiserpinguinkolonien, Expeditionen auf den Mount Vinson und Skitouren über den „letzten Breitengrad“. Nach der australischen Antarktisbehörde sind es einige Hundert Touristen pro Jahr, die auf diese Weise in die Antarktis reisen.

Ab Neuseeland und Australien ins Rossmeer

Seltener und deutlich länger sind Fahrten von Neuseeland oder Hobart in Tasmanien ins Rossmeer oder in die Ostantarktis. Allein die Anfahrt über den Südlichen Ozean dauert rund zehn Tage, oft mit Stopps auf subantarktischen Inseln wie Macquarie Island. In der Saison 2025/26 fuhren laut IAATO nur 834 Gäste ausschließlich ins Rossmeer und 490 ausschließlich in die Ostantarktis.

Rundflug ohne Landung

Von Melbourne oder Sydney starten Rundflüge von etwa zwölf Stunden über den antarktischen Kontinent. Sie landen nicht, gelten aber als schnellster und günstigster Weg, das Eis zu sehen.

Wie viele Menschen besuchen die Antarktis?

In der Saison 2025/26 reisten laut IAATO 85.195 Menschen mit Landgang per Schiff in die Antarktis, rund 6 Prozent mehr als im Vorjahr. Hinzu kamen 27.217 Passagiere auf großen Kreuzfahrtschiffen, die nicht anlanden dürfen. Zusammen sind das gut 112.000 Schiffsgäste.

Die Zahlen stammen aus einem Bericht, den die IAATO im Mai 2026 der 48. Konsultativtagung des Antarktisvertrags vorgelegt hat. Er beruht auf den Berichten der Mitgliedsunternehmen, auf die nach Verbandsangaben 98 Prozent des gesamten Antarktistourismus entfallen. Von 59 kommerziellen Passagierschiffen in der Antarktis war in der Saison 2025/26 nur eines kein IAATO-Mitglied. Insgesamt zählte der Verband 579 Schiffsreisen mit Gästen aus 127 Nationen.

Die Gesamtzahl lag 2025/26 um rund 4 Prozent unter dem Vorjahr, weil ein Anbieter reiner Kreuzfahrten pausierte. Für 2026/27 erwartet die IAATO einen leichten Rückgang. Die größte Gruppe stellen Gäste aus den USA mit 45,9 Prozent, Deutschland folgt im Fünfjahresmittel 2021 bis 2025 mit 4,9 Prozent auf Platz sechs.

Brauchen Reisende aus Deutschland eine Genehmigung?

Ja, jede Tätigkeit in der Antarktis braucht eine Genehmigung nach dem Umweltschutzprotokoll zum Antarktisvertrag. Buchen Sie bei einem IAATO-Veranstalter, kümmert sich in aller Regel der Anbieter darum, und zwar bei der zuständigen Behörde seines Landes.

In Deutschland regelt das Umweltschutzprotokoll-Ausführungsgesetz vom 22. September 1994 die Genehmigung, zuständig ist das Umweltbundesamt in Dessau-Roßlau. Eine eigene Genehmigung brauchen Sie vor allem, wenn Sie eine Reise selbst organisieren oder sie von Deutschland aus geplant wird, etwa bei einem Segeltörn, einer Filmproduktion oder einer Individualreise. Nicht nötig ist sie, wenn ein anderer Vertragsstaat die Tätigkeit bereits genehmigt hat. Das gilt zum Beispiel, wenn Sie bei einem Veranstalter aus den USA, Großbritannien oder Frankreich buchen, der die Reise dort anmeldet.

Das Umweltbundesamt empfiehlt, Anträge je nach Umfang drei bis sechs Monate vor Reisebeginn einzureichen. Hintergrund, Anlagen und Verbote des Abkommens erklärt die Seite zum Umweltschutzprotokoll. Ein Visum für die Antarktis selbst gibt es nicht, weil kein Staat dort Einreisekontrollen durchführt. Maßgeblich sind die Einreiseregeln Argentiniens oder Chiles, je nach Pass.

Was kostet eine Antarktisreise?

Eine Schiffsreise zur Antarktischen Halbinsel kostet in der Saison 2026/27 ab etwa 8.700 Euro pro Person für elf Tage in der günstigsten Kabine. Längere Routen, Fly-Cruises und Fahrten ins Rossmeer kosten ein Vielfaches. Flüge nach Südamerika kommen in der Regel hinzu.

Die Preise sind „ab“-Preise aus den Katalogen einzelner Anbieter für 2026/27 (Oceanwide Expeditions, Antarctica21, Heritage Expeditions) und gelten für die einfachste Kabinenkategorie. Höhere Kategorien, Hochsaison im Dezember und Januar sowie Zusatzaktivitäten wie Kajak oder Camping erhöhen den Preis. Einzelheiten zu Kabinen und Preisspannen finden Sie auf der Kreuzfahrt-Seite.

Zum Budget gehören außerdem der Flug nach Buenos Aires oder Santiago und weiter nach Ushuaia oder Punta Arenas, eine Hotelnacht vor der Abfahrt, die Reiseversicherung, Trinkgelder an Bord und gegebenenfalls Ausrüstung. Viele Veranstalter stellen Gummistiefel und eine Expeditionsjacke, das sollten Sie vor dem Kauf prüfen.

Welche Versicherung und Gesundheitsvorsorge sind nötig?

Sie brauchen eine Reisekranken- und Reiseversicherung, die die gesamte Reise einschließlich einer medizinischen Evakuierung aus der Antarktis abdeckt. Die IAATO rät ausdrücklich zu einem ausreichenden Versicherungsschutz, und viele Veranstalter verlangen einen Nachweis vor der Abfahrt.

Der Grund ist die Abgeschiedenheit: In der Antarktis gibt es keinen öffentlichen Rettungsdienst, und die allgemeinen Besucherrichtlinien des Antarktisvertrags halten fest, dass niemand mit Rettung rechnen soll. Eine Evakuierung per Schiff oder Flugzeug kann lange dauern und hängt vom Wetter ab. Achten Sie deshalb in den Bedingungen auf Gebiete südlich von 60 Grad Süd, auf die Kosten eines Rücktransports und auf Leistungen bei Reiseabbruch.

• Ärztlicher Fragebogen: Viele Anbieter verlangen vor der Buchung oder Abfahrt eine ärztliche Bestätigung der Reisetauglichkeit, weil an Bord nur eine einfache medizinische Versorgung möglich ist.
• Seekrankheit: Wer zu Reiseübelkeit neigt, sollte Medikamente vorab mit der Ärztin oder dem Arzt besprechen. Tipps für die Überfahrt stehen auf der Drake-Seite.
• Fitness: Für Zodiac-Fahrten und Landgänge müssen Sie über eine Gangway in ein Schlauchboot steigen und auf rutschigem, unebenem Gelände gehen können.
• Medikamente: Nehmen Sie eigene Medikamente in ausreichender Menge mit, weil an Bord kein Nachkauf möglich ist.

Was gehört ins Gepäck?

Ins Gepäck gehören vor allem wasserdichte Kleidung im Zwiebelprinzip, warme Handschuhe und Mütze, Sonnenbrille und Sonnenschutz. Die Temperaturen an der Halbinsel liegen im Sommer meist um den Gefrierpunkt, gefühlt kälter wird es durch Wind und Gischt im Zodiac.

• Kleidung: Funktionsunterwäsche, eine Fleece- oder Daunenschicht, wasserdichte Jacke und vor allem eine wasserdichte Überhose für die Bootsfahrten.
• Schuhe: Kniehohe Gummistiefel für nasse Anlandungen, sofern der Veranstalter keine stellt, dazu bequeme Schuhe für das Schiff.
• Augen und Haut: Schnee und Eis reflektieren das Sonnenlicht stark, daher sind eine Sonnenbrille mit hohem UV-Schutz und Sonnencreme Pflicht.
• Technik: Ersatzakkus, weil Kälte die Laufzeit verkürzt, und eine wasserdichte Tasche für Kamera oder Fernglas.
• Biosicherheit: Reinigen Sie Rucksack, Stiefel, Taschen und Stative vor der Reise gründlich. Die IAATO rät von Kleidung mit Klettverschlüssen ab, weil sich darin Samen verfangen.

Wann welcher Monat welche Bedingungen bringt, von Schnee im November bis zu Walen im März, zeigt die Seite zur besten Reisezeit für die Antarktis.

Welche Verhaltensregeln gelten an Land?

An Land gelten die Besucherrichtlinien des Antarktisvertrags und die ergänzenden Regeln der IAATO. Die wichtigsten: mindestens fünf Meter Abstand zu Tieren, Tieren immer Vorrang lassen, nichts mitnehmen und nichts zurücklassen.

• Abstand: In der Regel mindestens fünf Meter zu Tieren an Land, bei empfindlichen Arten wie brütenden Riesensturmvögeln deutlich mehr. Ändert ein Tier sein Verhalten, gehen Sie langsam zurück.
• Vorrang für Tiere: Pinguinpfade und Zugänge zum Wasser dürfen nicht versperrt werden. Füttern und Berühren sind verboten.
• Nichts mitnehmen: Steine, Knochen, Federn, Eier und Fossilien sind als Souvenir tabu, ebenso Teile historischer Hütten.
• Pflanzen schonen: Moose und Flechten wachsen extrem langsam, deshalb nicht darauf treten.
• Gruppen und Anlandungen: Nach den Regeln der IAATO dürfen höchstens 100 Gäste gleichzeitig an Land sein, betreut von mindestens einem Guide je 20 Gäste.
• Drohnen: IAATO-Mitglieder erlauben in Küstengebieten keine Freizeitdrohnen.

Biosicherheit und Vogelgrippe

Seit sich die Vogelgrippe H5N1 im Südpolarmeer ausbreitet, gelten verschärfte Protokolle. Die IAATO-Regeln für 2026/27 verlangen: nicht hinsetzen, nicht hinlegen und nichts auf den Boden stellen, auch keine Rucksäcke oder Klappstühle. Vor und nach jeder Anlandung werden Stiefel, Hosen und Stöcke an einer Waschstation am Fallreep gereinigt und desinfiziert. Warum diese Vorsicht nötig ist, zeigt die Seite zur Tierwelt der Antarktis.

Häufig gestellte Fragen

Kann man die Antarktis auf eigene Faust bereisen?

Grundsätzlich ja, etwa mit einer eigenen Segelyacht, doch das ist aufwendig. Sie brauchen eine eigene Umweltgenehmigung, eine umfassende Notfallplanung und Erfahrung in polaren Gewässern. Für fast alle Reisenden ist eine organisierte Reise mit einem IAATO-Veranstalter der realistische Weg.

Wie lange vorher sollte man buchen?

Beliebte Termine im Dezember und Januar sind oft lange im Voraus ausgebucht. Kurzfristige Restplätze gibt es manchmal in Ushuaia, sie sind aber nicht planbar. Wer an bestimmte Termine gebunden ist, bucht besser früh.

Ist eine Antarktisreise für Kinder geeignet?

Viele Veranstalter nehmen Kinder ab einem Mindestalter mit, das je nach Anbieter unterschiedlich ist. Für Kajak, Camping und andere Aktivitäten gelten oft höhere Altersgrenzen. Klären Sie das vor der Buchung direkt mit dem Anbieter.

Kann man in der Antarktis an Land übernachten?

Einige Expeditionsschiffe bieten eine Nacht im Biwaksack an Land an, abhängig von Wetter und Genehmigung. Auch das Camp am Union Glacier ist eine Übernachtung auf dem Eis. Hotels gibt es in der Antarktis nicht.

Wie kommt man von Deutschland nach Ushuaia?

Üblich ist ein Flug nach Buenos Aires und von dort ein Inlandsflug nach Ushuaia. Viele Veranstalter bieten den Anschlussflug als Paket an. Einen Tag Puffer vor der Einschiffung sollten Sie einplanen, damit eine Verspätung die Reise nicht gefährdet.

Gibt es in der Antarktis Handyempfang?

Mobilfunknetze gibt es praktisch nicht. Viele Schiffe bieten Internet über Satellit an, oft gegen Gebühr und mit begrenzter Bandbreite. Rechnen Sie damit, während der Reise nur eingeschränkt erreichbar zu sein.

Der nächste Schritt ist die Wahl des passenden Schiffs und der Route: Die Seite zur Antarktis-Kreuzfahrt vergleicht Expeditionsschiffe, Routen und Kabinen.

Quellen und weiterführende Informationen: IAATO: Overview of Antarctic Vessel Tourism 2025-26 (ATCM 48, IP 200), Australian Antarctic Division: Tourism FAQ, Bundesamt für Justiz: Umweltschutzprotokoll-Ausführungsgesetz